Nedávna analýza Európskej komisie, založená na údajoch z prieskumu Eurobarometer „Fairness perceptions of the green transition“, skúma, aké faktory ovplyvňujú podporu občanov EÚ pre zelenú transformáciu a ich ochotu a schopnosť zapájať sa do pro-environmentálnych opatrení. Hoci existuje široká podpora pre spravodlivú zelenú transformáciu, nie všetci občania EÚ sú rovnako pripravení konať v boji proti zmene klímy v dôsledku existujúcich nerovností. Pochopenie toho, ako demografické a socio-ekonomické charakteristiky ovplyvňujú tieto postoje a správanie, je kľúčové pre návrh účinných a spravodlivých politík.

Analýza sa zamerala na rôzne klimatické politiky (vrátane investícií do verejnej dopravy, zeleného zdaňovania, dotácií na renovácie domov pre zraniteľné skupiny a stimulov pre firmy) a na pro-environmentálne správanie na úrovni jednotlivcov (udržateľná doprava a opatrenia na energetickú efektívnosť). Zistenia ukazujú, že nielen schopnosť konať, ale aj ochota sú hlavnými faktormi ovplyvňujúcimi úroveň podpory politík a zapojenia. Socio-demografické, ekonomické a ďalšie faktory významne prispievajú k týmto rozdielom.

Pozrime sa podrobnejšie na vplyv jednotlivých faktorov:

Vek

Vek sa ukázal ako dôležitý faktor. Mladší ľudia (vo veku 25-34 rokov) najpravdepodobnejšie podporujú zdanenie znečisťujúcich produktov s prerozdelením výnosov, pričom táto podpora s vekom do 65 rokov klesá. Starší ľudia (nad 65 rokov) a tiež ľudia vo veku 35-44 rokov pravdepodobnejšie podporujú politiky povzbudzujúce firmy k väčšej udržateľnosti. Starší ľudia (nad 65 rokov) tiež s väčšou pravdepodobnosťou podporujú investície do verejnej dopravy, čo môže byť spojené s ich väčšou závislosťou na nej.

V oblasti zapojenia do udržateľnej dopravy sa ukazuje krivka v tvare U. Pracujúci ľudia (vo veku 25-64 rokov) sa menej zapájajú do udržateľnej dopravy ako mladší (15-24) a starší (65+). Mladí dospelí (25-34 rokov) sú najmenej pravdepodobne tí, ktorí prijímajú opatrenia na energetickú efektívnosť. Toto môže súvisieť s finančnými prekážkami alebo obmedzenou rozhodovacou právomocou, keďže táto demografická skupina často žije s rodičmi alebo ako nájomníci.

Pohlavie

Existujú rodové rozdiely v podpore politík aj v zapojení. Ženy s menšou pravdepodobnosťou patria do skupín, ktoré si môžu dovoliť vyššie ceny, ale s väčšou pravdepodobnosťou patria do skupiny ochotných, ale neschopných si to dovoliť. Ženy s väčšou pravdepodobnosťou podporujú energetické kvóty. Možným vysvetlením je, že spotrebné a behaviorálne vzorce mužov majú tendenciu k vyššej uhlíkovej stope ako u žien, takže energetické kvóty by ženy ovplyvnili menej.

V oblasti správania sa ženy s väčšou pravdepodobnosťou ako muži zapájajú do udržateľnej dopravy (verejná doprava, cyklistika, chôdza). Avšak, ženy s menšou pravdepodobnosťou ako muži prijímajú opatrenia na energetickú efektívnosť. Tieto rozdiely môžu byť spôsobené rôznymi úlohami v domácnosti, dynamikou rozhodovania alebo vnímanými výhodami investícií do úspory energie, ako aj nižšími príjmami a väčšími opatrovateľskými povinnosťami žien.

Vzdelanie

Vyššie úrovne vzdelania súvisia s väčšou ochotou aj schopnosťou dovoliť si konať v prospech zelenej transformácie. Jedinci so sekundárnym a terciárnym vzdelaním sú však tiež pravdepodobnejší než tí s primárnym vzdelaním, že nebudú ochotní platiť viac, aj keby si to mohli dovoliť.

Vzdelanie je významným prediktorom podpory pre energetické kvóty – vyššie vzdelaní jedinci ich s výrazne menšou pravdepodobnosťou podporujú. Možné vysvetlenie je, že majú tendenciu k vyššej uhlíkovej stope a kvóty by predstavovali hrozbu pre ich životný štýl.

V oblasti správania sa vyššie vzdelaní jedinci s výrazne menšou pravdepodobnosťou používajú udržateľnú dopravu (spoliehanie sa na súkromné autá alebo leteckú dopravu). Naopak, s väčšou pravdepodobnosťou investujú do opatrení na energetickú efektívnosť, pravdepodobne vďaka väčšiemu environmentálnemu povedomiu a prístupu k zdrojom.

Vlastníctvo domu

Vlastníctvo domu ovplyvňuje vnímanie aj schopnosť konať. Majitelia domov s menšou pravdepodobnosťou patria do skupiny neschopných si dovoliť vyššie ceny, ale s väčšou pravdepodobnosťou patria do skupiny neochotných, aj keby si to mohli dovoliť. Majitelia domov majú rozhodovaciu právomoc pri implementácii opatrení na energetickú efektívnosť.

V porovnaní s majiteľmi domov, nájomníci prejavujú vyššiu podporu pre politiky zamerané na verejnú dopravnú infraštruktúru, redistributívne zelené politiky a zelené stimuly pre firmy. To naznačuje, že nájomníci uprednostňujú politiky, ktoré z nich priamo profitujú. Majitelia domov môžu naopak považovať politiky podporujúce renováciu domov za užitočnejšie.

Čo sa týka správania, nájomníci sa s väčšou pravdepodobnosťou zapájajú do udržateľnej dopravy. Avšak, s menšou pravdepodobnosťou investujú do opatrení na energetickú efektívnosť. Tieto rozdiely vyplývajú z obmedzenej kontroly nad úpravami nehnuteľností alebo finančných obmedzení, ktoré obmedzujú ich schopnosť vykonávať zmeny v obytných priestoroch.

Typ lokality (mestská/vidiecka)

Miesto bydliska súvisí s ochotou aj schopnosťou konať. Život v mestách/predmestiach alebo na vidieku znižuje pravdepodobnosť, že budú ochotní a schopní si dovoliť vyššie ceny, ale zvyšuje pravdepodobnosť, že budú ochotní, ale neschopní si to dovoliť.

Podpora politík závisí aj od typu obytnej oblasti. V porovnaní s obyvateľmi miest/predmestí, obyvatelia vidieka s väčšou pravdepodobnosťou podporujú politiky zamerané na firmy a renováciu domov. Obyvatelia miest s väčšou pravdepodobnosťou podporujú energetické kvóty, investície do verejnej dopravy, redistributívne politiky a stimuly pre firmy. To odráža špecifické potreby a priority založené na životnom prostredí.

V porovnaní s obyvateľmi miest/predmestí, obyvatelia vidieka s menšou pravdepodobnosťou používajú udržateľnú dopravu a prijímajú opatrenia na energetickú efektívnosť. Mestské prostredie môže ponúkať vhodnejšie podmienky pre energetickú efektívnosť (lepší prístup k verejnej doprave, infraštruktúra pre cyklistiku a chôdzu). Na vidieku môžu byť prekážkou dlhšie cestovné vzdialenosti a obmedzené možnosti verejnej dopravy.

Finančná situácia (ťažkosti s platením účtov)

Finančné ťažkosti významne ovplyvňujú podporu politík aj zapojenie. Tí, ktorí zápasia s platením účtov, sú viac podporujúci voči energetickým kvótam a redistributívnym zeleným politikám, ale menej podporujú investície do verejnej dopravy, dotácie na renovácie domov a stimuly pre firmy. To naznačuje možné mylné vnímanie očakávaných výhod týchto politík, pretože ich nemusia vnímať ako priamo ovplyvňujúce ich životy.

Napriek tomu, tí, ktorí zápasia s platením účtov, sú s väčšou pravdepodobnosťou zapojení do udržateľnej dopravy. Toto správanie môže byť poháňané nevyhnutnosťou alebo motiváciou ušetriť náklady. Sú však menej pravdepodobne tí, ktorí prijímajú opatrenia na energetickú efektívnosť. Toto môže súvisieť s nižšou mierou vlastníctva domov, obmedzenými finančnými prostriedkami na investície do zlepšení domácnosti alebo uprednostňovaním okamžitých finančných záväzkov.

Zistenia štúdie zdôrazňujú, že socio-ekonomické a demografické faktory významne formujú, ako občania EÚ vnímajú a podieľajú sa na zelenej transformácii. Ovplyvňujú nielen ich finančnú schopnosť, ale aj ich vnímanie, priority a bariéry, ktoré ovplyvňujú ich ochotu a skutočné zapojenie. Zohľadnenie týchto rozdielov je kľúčové pre navrhovanie spravodlivých a účinných klimatických politík, ktoré zabezpečia, aby zelená transformácia nezanechala nikoho pozadu. JaroR