تمثل الوقود الإلكتروني حلاً عالمياً للتحديات البيئية، حيث أنها تتيح استخدام المركبات والمعدات بطريقة محايدة مناخياً في أي مكان في العالم، اليوم وفي المستقبل. تتطلب مكافحة تغير المناخ حلولاً عالمية، ويلتزم تحالف الوقود الإلكتروني بتحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي المناخية بحلول عام 2050، مع دعم التحول نحو اقتصادات مستدامة وحديثة وتنافسية داخل الاتحاد. ويتطلب تحقيق الأهداف المناخية الطموحة وإدارة التحول في قطاع الطاقة بفعالية ابتكاراً تكنولوجياً، لا يمكن تحقيقه إلا من خلال الانفتاح على التقنيات الجديدة. ويجب أن تكون هذه الحلول قابلة للتطبيق في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي، وكذلك في المناطق خارج أوروبا، بغض النظر عن وضعها الاقتصادي أو ظروفها الجغرافية أو قدراتها التقنية.

تعتبر أنواع الوقود الاصطناعي الكهربائي والحيوي بديلاً عن أنواع الوقود السائل التقليدية، وهي مثالية لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل كبير وفعال من حيث التكلفة في قطاعي النقل والتدفئة، وصولاً إلى الحياد المناخي.

كيف يتم تصنيع الوقود الإلكتروني؟

تعتمد عملية إنتاج الوقود الإلكتروني على استخلاص الهيدروجين باستخدام التحليل الكهربائي، الذي يفصل الماء (مثل مياه البحر من محطات التحلية) إلى هيدروجين وأكسجين، ويتطلب ذلك طاقة كهربائية. في الخطوة التالية، يُدمج الهيدروجين مع ثاني أكسيد الكربون المستخلص من الهواء باستخدام عملية فيشر-تروبش، مما ينتج عنه ناقل طاقة سائل: الوقود الإلكتروني. تُعرف هذه العملية، التي تستخدم الكهرباء لإنتاج الوقود الإلكتروني، باسم تحويل الطاقة إلى سائل - حيث تُحوّل الكهرباء إلى سائل اصطناعي يسهل تخزينه ونقله.

بعد معالجتها في المصافي، يمكن استخدام الوقود الإلكتروني كبنزين إلكتروني، وديزل إلكتروني، وزيت تدفئة إلكتروني، وكيروسين إلكتروني، وغاز إلكتروني، ويمكنه أن يحل محل الوقود التقليدي تمامًا. وبفضل سهولة استخدامه، يمكن مزج الوقود الإلكتروني مع الوقود التقليدي بنسب مختلفة. ولا يتطلب الأمر إجراء تغييرات جوهرية على البنية التحتية الحالية للخدمات اللوجستية والتوزيع والتزود بالوقود، مثل خزانات الوقود، وشاحنات نقل الوقود، وخطوط الأنابيب، ومحطات التعبئة.

تستمدّ الوقود الإلكتروني حيادها المناخي من استخدام الكهرباء المتجددة في إنتاجها، حيث لا ينبعث منها سوى نفس كمية ثاني أكسيد الكربون التي تم امتصاصها أثناء الإنتاج. وهذا يجعلها حلولاً محايدة مناخياً في جميع القطاعات التي تُستخدم فيها أنواع الوقود التقليدية حالياً، مثل النقل وتدفئة المباني.

تُقدّم الوقود الإلكتروني حلاً للتحديين الرئيسيين في عملية التحول الطاقي، وهما تخزين ونقل الطاقات المتجددة. فبفضل كثافة طاقتها العالية وإمكانية نقلها في درجات حرارة وضغوط عادية، يُمكن إنتاج الطاقات المتجددة اقتصاديًا على مستوى العالم ونقلها إلى حيث تشتد الحاجة إليها باستخدام التقنيات الحالية. ويُقدّم أطلس إمكانات نقل ثاني أكسيد الكربون العالمي، الصادر عن معهد فراونهوفر لاقتصاديات الطاقة وتكنولوجيا أنظمة الطاقة بدعم من وزارة البيئة الاتحادية الألمانية، نظرة عامة على المناطق المناسبة لإنتاج الوقود الإلكتروني. (Co2AI)