Nowe dane zarejestrowano w 2022 r. przy użyciu monitorów zużycia paliwa zainstalowanych w pojazdach pokładowych zarejestrowanych po raz pierwszy w UE w 2021 i 2022 r. i zgłoszono Komisji w 2023 r. W porównaniu z poprzednią publikacją dane dotyczące samochodów pochodzą obecnie z szerszej próby 2,2 mln pojazdów zarejestrowanych w 2021 r. i 740 000 pojazdów zarejestrowanych w 2022 r.
Analiza potwierdza, że rzeczywista emisja CO 2 a zużycie paliwa w samochodach z silnikiem Diesla i benzyną na drogach jest średnio o 20 % wyższe niż oficjalne wartości ze standardowego testu homologacji typu WLTP wykorzystywanego do celów regulacyjnych. Ta rozbieżność jest zgodna z oczekiwaniami Komisji Europejskiej. Analiza wykazała również, że różnica zaobserwowana w przypadku samochodów osobowych jest podobna na przestrzeni dwóch dotychczas odnotowanych lat rejestracyjnych. (Więcej na klimat.ec.europa.eu)