ETS2: budynki, transport drogowy i inne sektory. Gospodarstwa domowe płacą dodatkowo za emisję ciepła.

W ramach rewizji Dyrektywy ETS w 2023 r. stworzono nowy system handlu uprawnieniami do emisji o nazwie ETS2, który jest odrębny od istniejącego EU ETS. Ten nowy system będzie obejmował i eliminował emisję CO ₂ ze spalania paliw w budynkach, transporcie drogowym i innych sektorach (szczególnie małych gałęziach przemysłu nieobjętych istniejącym EU ETS).

ETS2 będzie uzupełniał inne polityki Europejskiego Zielonego Ładu w objętych nimi sektorach, pomagając państwom członkowskim w osiągnięciu ich celów w zakresie redukcji emisji zgodnie z rozporządzeniem w sprawie wspólnego wysiłku redukcyjnego (ESR). Redukcje emisji w tych sektorach są jak dotąd niewystarczające, aby UE znalazła się na solidnej drodze do celu, jakim jest neutralność klimatyczna do 2050 r. Cena emisji dwutlenku węgla ustalana w systemie ETS2 będzie stanowić zachętę rynkową do inwestycji w renowacje budynków i mobilność niskoemisyjną .

ETS2 osiągnie pełną funkcjonalność w 2027 r. Chociaż będzie to system oparty na zasadzie „ograniczenia i handlu”, podobnie jak istniejący EU ETS, ETS2 obejmie emisje w całym łańcuchu dostaw. To dostawcy paliw, a nie konsumenci końcowi, tacy jak gospodarstwa domowe czy użytkownicy samochodów, będą musieli monitorować i raportować swoje emisje. Podmioty te będą podlegały regulacjom w ramach ETS2, co oznacza, że będą musiały zrezygnować z wystarczającej liczby uprawnień na pokrycie swoich emisji. Podmioty regulowane będą nabywać te kwoty na aukcjach. Limit ETS2 zostanie ustalony w celu zmniejszenia emisji o 42 % do 2030 r. w porównaniu z poziomami z 2005 r. (.Więcej na klimat.ec.europa.eu)