Az Európai Unió országai hétfőn támogatták a nehéz tehergépjárművekre vonatkozó szigorúbb CO2-kibocsátási célokat, amelyek értelmében az új teherautóknak 2040-ig 90 %-vel kell csökkenteniük kibocsátásukat, de elhalasztották az elektromos városi buszokra tervezett átállást. Az EU klímaminiszterei megállapodtak abban, hogy támogatják a témával kapcsolatos törvényjavaslatot, amely azt is előírná, hogy az EU-ban értékesített új teherautóknak 2030-ra 45 1TP3 tonnával, 2035-re pedig 65 1TP3 tonnával alacsonyabb CO2-kibocsátással kell rendelkezniük a 2019-es szinthez képest. Elhalasztották azt a 2035-re kitűzött célt, hogy minden új városi autóbusz nulla szén-dioxid-kibocsátással rendelkezzen, miután Franciaország és Észtország szerint az Európai Bizottság által javasolt 2030-as határidő irreális. A törvényjavaslat, amelyről az uniós országok most az Európai Parlamenttel fognak tárgyalni, a nehéz haszongépjármű-ipar szén-dioxid-kibocsátásának csökkentését célzó beruházások elindítását és az elektromos járművek gyártásának bővítését célozza, amely mellett egyes gyártók már elkötelezték magukat. (Kate Abnett)