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Le 23 septembre, la Commission a adopté une modification au règlement sur le système d'échange de quotas d'émission (ETS), de surveillance et de déclaration de l'UE (règlement d’exécution (UE) 2018/2066). Les révisions incluent une détaxation des émissions de certains carburants à faible teneur en carbone, tels que les carburants renouvelables d'origine non biologique et les carburants synthétiques à faible teneur en carbone dans l'ETS.
Les changements concernent également des règles améliorées pour les carburants issus de la biomasse et les carburants d'aviation durables et visent à garantir le respect des critères de durabilité et de réduction des gaz à effet de serre et à éviter la double comptabilisation des émissions.
Les améliorations des règles existantes concernent également le transfert des émissions de CO 2 et CO 2 , qui sont considérés comme liés chimiquement de manière permanente dans le produit.
En outre, les mesures comprennent également des exigences de surveillance et de déclaration pour les effets qui ne sont pas liés aux émissions de CO. 2 de l'industrie aéronautique. L'UE s'engage à lutter contre l'ensemble des impacts climatiques de l'aviation, y compris les impacts non liés au CO 2 , comme les traînées de condensation persistantes et les particules de NOx, qui contribuent largement au réchauffement climatique. Un nouveau système de suivi, de reporting et de vérification de ces effets sera opérationnel à partir de 2025. (Co2AI)
