Die neuen Daten wurden im Jahr 2022 mithilfe von Kraftstoffverbrauchsmonitoren erfasst, die in Bordfahrzeugen installiert waren, die 2021 und 2022 erstmals in der EU zugelassen wurden, und 2023 an die Kommission gemeldet. Im Vergleich zur vorherigen Veröffentlichung stammen die Fahrzeugdaten nun aus einer größeren Stichprobe von 2,2 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2021 und 740.000 Fahrzeuge im Jahr 2022 zugelassen.
Die Analyse bestätigt, dass die tatsächlichen Emissionen von CO 2 und der Kraftstoffverbrauch von Diesel- und Benzinfahrzeugen auf der Straße liegen im Durchschnitt um 20 % über den offiziellen Werten aus dem standardisierten WLTP-Typgenehmigungstest für regulatorische Zwecke. Diese Diskrepanz entspricht den Erwartungen der Europäischen Kommission. Die Analyse zeigte auch, dass der bei Autos beobachtete Unterschied in den beiden bisher erfassten Zulassungsjahren ähnlich ist. (Mehr dazu Climate.ec.europa.eu)