{"id":36365,"date":"2025-06-26T08:26:08","date_gmt":"2025-06-26T06:26:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.co2news.sk\/?p=36365"},"modified":"2025-06-26T08:26:45","modified_gmt":"2025-06-26T06:26:45","slug":"od-2027-zdrazeju-benzin-aj-nafta-novy-system-ets2-zvysi-ceny-paliv-v-eu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.co2news.sk\/ar\/2025\/06\/26\/od-2027-zdrazeju-benzin-aj-nafta-novy-system-ets2-zvysi-ceny-paliv-v-eu\/","title":{"rendered":"Od 2027 zdra\u017eej\u00fa benz\u00edn aj nafta \u2013 nov\u00fd syst\u00e9m ETS2 zv\u00fd\u0161i ceny pal\u00edv v E\u00da"},"content":{"rendered":"

Od roku 2027 sa majitelia \u00e1ut v celej E\u00da musia pripravi\u0165 na v\u00fdrazne vy\u0161\u0161ie ceny pohonn\u00fdch hm\u00f4t. <\/strong>\u00a0D\u00f4vodom je zavedenie nov\u00e9ho eur\u00f3pskeho syst\u00e9mu obchodovania s emisiami ETS2<\/strong>, ktor\u00fd roz\u0161\u00edri uhl\u00edkov\u00e9 emisn\u00e9 povolenky<\/strong> aj na oblas\u0165 dopravy a vykurovania. Znamen\u00e1 to, \u017ee aj za emisie CO\u2082 z benz\u00ednu, nafty \u010di zemn\u00e9ho plynu na k\u00farenie sa bude plati\u0165 \u2013 a tieto n\u00e1klady sa premietnu do cien pre kone\u010dn\u00e9ho spotrebite\u013ea. V \u010dl\u00e1nku zrozumite\u013ene vysvet\u013eujeme, \u010do je ETS2, ako funguje obchodovanie s emisiami, pre\u010do sa zav\u00e1dza pr\u00e1ve v doprave a vykurovan\u00ed, a ak\u00fd re\u00e1lny dopad<\/strong> to m\u00f4\u017ee ma\u0165 na ceny pal\u00edv. Z\u00e1rove\u0148 uvedieme konkr\u00e9tne odhady zdra\u017eenia (v centoch na liter) a zamysl\u00edme sa nad dopadmi na dom\u00e1cnosti a motoristov<\/strong>.<\/p>\n

Ako funguje obchodovanie s emisn\u00fdmi kv\u00f3tami (ETS)?<\/h5>\n

Syst\u00e9m obchodovania s emisn\u00fdmi kv\u00f3tami<\/strong> (ETS \u2013 Emissions Trading System) je trhov\u00fd mechanizmus, ktor\u00fdm chce Eur\u00f3pska \u00fania zni\u017eova\u0165 emisie sklen\u00edkov\u00fdch plynov. Funguje na princ\u00edpe \u201ecap-and-trade\u201c<\/strong>. To znamen\u00e1, \u017ee E\u00da stanov\u00ed strop (cap)<\/strong> na celkov\u00e9 emisie CO\u2082 v ur\u010dit\u00fdch sektoroch a vyd\u00e1 emisn\u00e9 kv\u00f3ty (povolenky)<\/strong> v mno\u017estve zodpovedaj\u00facom tomuto limitu. Ka\u017ed\u00e1 povolenka<\/strong> opr\u00e1v\u0148uje vypusti\u0165 jednu tonu CO\u2082. Firmy, ktor\u00e9 v t\u00fdchto odvetviach p\u00f4sobia, musia nakupova\u0165 povolenky na ka\u017ed\u00fa tonu CO\u2082<\/strong> ktor\u00fa vypustia. Ak nejak\u00e1 spolo\u010dnos\u0165 vypust\u00ed menej emisi\u00ed, ne\u017e ko\u013eko m\u00e1 povoleniek, m\u00f4\u017ee prebyto\u010dn\u00e9 kv\u00f3ty preda\u0165<\/strong> inej \u2013 a naopak, podniky s vy\u0161\u0161\u00edmi emisiami si musia ch\u00fdbaj\u00face povolenky dok\u00fapi\u0165<\/strong> alebo \u010delia sankci\u00e1m. Z\u00e1rove\u0148 sa po\u010det povoleniek ka\u017ed\u00fd rok postupne zni\u017euje<\/strong>, aby sa emisie celkovo zni\u017eovali a dosiahol sa stanoven\u00fd klimatick\u00fd cie\u013e. Tento syst\u00e9m u\u017e od roku 2005 pokr\u00fdva ve\u013ek\u00fdch zne\u010dis\u0165ovate\u013eov (napr. elektr\u00e1rne a priemysel) a stal sa pilierom klimatickej politiky E\u00da.<\/p>\n

ETS2: Emisn\u00e9 povolenky aj pre dopravu a vykurovanie<\/h5>\n

ETS2<\/strong> je ozna\u010denie pre nov\u00fd, samostatn\u00fd syst\u00e9m obchodovania s emisiami, ktor\u00fd E\u00da zavedie od roku 2027<\/strong>. Ide o roz\u0161\u00edrenie princ\u00edpu emisn\u00fdch kv\u00f3t na oblasti, ktor\u00e9 doteraz neboli zahrnut\u00e9 v prvom ETS \u2013 konkr\u00e9tne cestn\u00fa dopravu, paliv\u00e1 pre dopravu a vykurovanie budov<\/strong>. Prakticky to znamen\u00e1, \u017ee dod\u00e1vatelia pal\u00edv<\/strong> (rafin\u00e9rie, distrib\u00fatori benz\u00ednu, nafty, zemn\u00e9ho plynu, vykurovacieho oleja a pod.) bud\u00fa po novom povinn\u00ed nakupova\u0165 emisn\u00e9 povolenky<\/strong> za emisie CO\u2082, ktor\u00e9 vznikn\u00fa sp\u00e1len\u00edm nimi predan\u00fdch pal\u00edv. Hoci koncov\u00ed spotrebitelia (motoristi \u010di dom\u00e1cnosti) nebud\u00fa musie\u0165 \u017eiadne povolenky nakupova\u0165 priamo, dod\u00e1vatelia premietnu dodato\u010dn\u00e9 n\u00e1klady<\/strong> za n\u00e1kup povoleniek do cien pal\u00edv. In\u00fdmi slovami, cena uhl\u00edka<\/strong> sa premietne do ceny litra benz\u00ednu, nafty \u010di kub\u00edka zemn\u00e9ho plynu, ktor\u00e9 kupujeme.<\/p>\n

Pre\u010do sa ETS roz\u0161iruje pr\u00e1ve na dopravu a vykurovanie?<\/strong> Tieto sektory produkuj\u00fa ve\u013ek\u00e9 mno\u017estvo emisi\u00ed CO\u2082 (automobily, kami\u00f3ny, vykurovanie dom\u00e1cnost\u00ed fos\u00edlnymi palivami), no doteraz emisie v nich neklesali dostato\u010dne r\u00fdchlo<\/strong>. E\u00da m\u00e1 ambici\u00f3zny cie\u013e zn\u00ed\u017ei\u0165 celkov\u00e9 emisie o 55 % do roku 2030<\/strong> (oproti 1990) a dosiahnu\u0165 \u0627\u0644\u062d\u064a\u0627\u062f \u0627\u0644\u0645\u0646\u0627\u062e\u064a \u0628\u062d\u0644\u0648\u0644 \u0639\u0627\u0645 2050<\/strong>. Bez pr\u00edspevku dopravy a budov by to nebolo mo\u017en\u00e9. Zavedenie ETS2 m\u00e1 vytvori\u0165 trhov\u00fa motiv\u00e1ciu<\/strong> aj v t\u00fdchto odvetviach: ak fos\u00edlne paliv\u00e1 zdra\u017eej\u00fa kv\u00f4li cene uhl\u00edka, dom\u00e1cnosti a firmy bud\u00fa ma\u0165 v\u00e4\u010d\u0161\u00ed stimul investova\u0165 do \u00faspor a prechodu na \u010distej\u0161ie alternat\u00edvy<\/strong> \u2013 napr\u00edklad zatepli\u0165 budovu, vymeni\u0165 kotol za ekologickej\u0161\u00ed, alebo presedla\u0165 na elektromobil \u010di in\u00fd n\u00edzkoemisn\u00fd dopravn\u00fd prostriedok<\/strong>. Doteraj\u0161ie dobrovo\u013en\u00e9 \u00fasilie neprinieslo po\u017eadovan\u00e9 zn\u00ed\u017eenie emisi\u00ed, preto prich\u00e1dza celounijn\u00e9 rie\u0161enie formou povoleniek.<\/p>\n

Vy\u0161\u0161ie ceny benz\u00ednu a nafty od roka 2027<\/h5>\n

Zavedenie ETS2 sa premietne do ceny pohonn\u00fdch hm\u00f4t<\/strong> pomerne priamo\u010diaro: ak palivov\u00fd distrib\u00fator zaplat\u00ed za povolenky<\/strong>, zdvihne ve\u013ekoobchodn\u00fa cenu paliva<\/strong>, a t\u00fa poc\u00edtia vodi\u010di na \u010derpac\u00edch staniciach. O ko\u013eko ceny st\u00fapnu? Pod\u013ea viacer\u00fdch odhadov bude ka\u017ed\u00fd liter benz\u00ednu a nafty drah\u0161\u00ed pribli\u017ene o 10 a\u017e 15 centov<\/strong>. Napr\u00edklad liter benz\u00ednu, ktor\u00fd dnes stoj\u00ed 1,50 \u20ac, by tak mohol st\u00e1\u0165 okolo 1,60 \u20ac \u2013 \u010disto v d\u00f4sledku poplatku za uhl\u00edk. V\u00fdsledn\u00e1 cena samozrejme z\u00e1vis\u00ed aj od v\u00fdvoja cien ropy a \u010fal\u0161\u00edch faktorov, no uhl\u00edkov\u00e1 zlo\u017eka<\/strong> m\u00f4\u017ee by\u0165 v\u00fdznamn\u00e1. Niektor\u00e9 pesimistickej\u0161ie scen\u00e1re dokonca hovoria, \u017ee ceny pal\u00edv by sa mohli vr\u00e1ti\u0165 k \u00farovni okolo 2 \u20ac za liter<\/strong> \u2013 to znamen\u00e1 k hodnot\u00e1m, ktor\u00e9 sme za\u017eili kr\u00e1tko v roku 2022 po\u010das vrcholu energetickej kr\u00edzy.<\/p>\n

Z \u010doho vych\u00e1dzaj\u00fa tieto \u010d\u00edsla?<\/strong> O\u010dak\u00e1va sa, \u017ee trhov\u00e1 cena emisn\u00fdch povoleniek v novom ETS2 sa bude spo\u010diatku pohybova\u0165 okolo 45 \u20ac za tonu CO\u2082<\/strong>. Spa\u013eovan\u00edm jedn\u00e9ho litra benz\u00ednu sa vyprodukuje pribli\u017ene 2,3 kg CO\u2082<\/strong>, pri nafte asi 2,6 kg CO\u2082<\/strong> (nafta m\u00e1 o trochu vy\u0161\u0161ie emisie na liter). Ak si to prepo\u010d\u00edtame, 45 \u20ac za tonu znamen\u00e1 pribli\u017ene 10 centov na liter benz\u00ednu<\/strong> a okolo 12 centov na liter nafty<\/strong>. To zodpoved\u00e1 uveden\u00fdm odhadom. Treba v\u0161ak zd\u00f4razni\u0165, \u017ee ide o prvotn\u00fa cenu<\/strong> v roku 2027 \u2013 syst\u00e9m ETS2 bude ma\u0165 postupne sa zni\u017euj\u00faci strop emisi\u00ed<\/strong>, \u010do m\u00f4\u017ee vies\u0165 k rastu ceny povoleniek po roku 2030. V pravidl\u00e1ch s\u00edce existuje mechanizmus, \u017ee ak by cena povolenky v prv\u00fdch rokoch presiahla 45 \u20ac (v cen\u00e1ch roku 2020) alebo r\u00e1stla pr\u00edli\u0161 r\u00fdchlo, uvo\u013enia sa dodato\u010dn\u00e9 povolenky na trh. To by malo zabrzdi\u0165 pr\u00edpadn\u00e9 prudk\u00e9 zdra\u017eenie<\/strong> na za\u010diatku. Dlhodobo sa v\u0161ak ned\u00e1 vyl\u00fa\u010di\u0165, \u017ee cena uhl\u00edka st\u00fapne nad t\u00fato hranicu, \u010do by znamenalo \u010fal\u0161ie zdra\u017eovanie fos\u00edlnych pal\u00edv<\/strong> v neskor\u0161\u00edch rokoch.<\/p>\n

Dopady na motoristov a dom\u00e1cnosti<\/h5>\n

Pre priemern\u00e9ho motoristu m\u00f4\u017ee zdra\u017eenie o ~0,10 \u20ac na liter znamena\u0165, \u017ee za pln\u00fa n\u00e1dr\u017e (50 litrov) benz\u00ednu zaplat\u00ed o 5 \u20ac viac<\/strong> ne\u017e predt\u00fdm. Ro\u010dne sa pri be\u017enom n\u00e1jazde 10\u201315 tis\u00edc km m\u00f4\u017ee \u00fa\u010det za palivo zv\u00fd\u0161i\u0165 r\u00e1dovo o desiatky eur<\/strong> navy\u0161e. N\u00e1kladn\u00e1 doprava<\/strong> a firmy spotrebuj\u00face ve\u013ek\u00e9 mno\u017estvo pal\u00edv poc\u00edtia dopad e\u0161te v\u00fdraznej\u0161ie \u2013 pohonn\u00e9 hmoty tvoria v\u00fdznamn\u00fa \u010das\u0165 ich rozpo\u010dtov (u dopravcov \u010dasto 20\u201330 % n\u00e1kladov) a ka\u017ed\u00fd cent navy\u0161e sa premieta do cien pre z\u00e1kazn\u00edkov. Odborn\u00edci upozor\u0148uj\u00fa, \u017ee ke\u010f zdra\u017eie nafta, porast\u00fa aj ceny prepravy tovaru a r\u00f4znych slu\u017eieb<\/strong>, \u010do sa m\u00f4\u017ee premietnu\u0165 do vy\u0161\u0161ej infl\u00e1cie<\/strong>. Zdra\u017eenie pal\u00edv teda nepoc\u00edtia len vodi\u010di pri tankovan\u00ed \u2013 nepriamo ovplyvn\u00ed ceny<\/strong> mnoh\u00fdch v\u00fdrobkov (ktor\u00e9 treba niekam doviez\u0165) a slu\u017eieb. Napr\u00edklad potraviny, stavebn\u00fd materi\u00e1l \u010di kuri\u00e9rske slu\u017eby m\u00f4\u017eu mierne zdra\u017eie\u0165 kv\u00f4li vy\u0161\u0161\u00edm n\u00e1kladom na dopravu.<\/em> Klimatick\u00e1 politika tak m\u00e1 \u0161ir\u0161\u00ed dopad na cel\u00fa ekonomiku, nielen na pe\u0148a\u017eenky motoristov.<\/p>\n

Dopady sa net\u00fdkaj\u00fa len dopravy, ale aj vykurovania dom\u00e1cnost\u00ed<\/strong>. ETS2 toti\u017e zahrnie aj paliv\u00e1 pou\u017e\u00edvan\u00e9 na vykurovanie budov<\/strong> \u2013 najm\u00e4 zemn\u00fd plyn, vykurovacie oleje a uhlie. To znamen\u00e1, \u017ee k\u00farenie fos\u00edlnymi palivami zdra\u017eie<\/strong>, ke\u010f\u017ee dod\u00e1vatelia plynu \u010di uhlia bud\u00fa tie\u017e kupova\u0165 povolenky. Konkr\u00e9tny dopad z\u00e1vis\u00ed od typu a energetickej efekt\u00edvnosti dom\u00e1cnosti. Anal\u00fdzy In\u0161tit\u00fatu environment\u00e1lnej politiky nazna\u010duj\u00fa, \u017ee dom\u00e1cnosti v star\u0161\u00edch nezateplen\u00fdch rodinn\u00fdch domoch<\/strong> m\u00f4\u017eu zaplati\u0165 za vykurovanie o 300 a\u017e 500 \u20ac viac ro\u010dne<\/strong> (ak k\u00faria plynom \u010di uhl\u00edm). Naopak, v bytov\u00fdch domoch s centr\u00e1lnym plynov\u00fdm k\u00faren\u00edm by zv\u00fd\u0161enie n\u00e1kladov mohlo by\u0165 relat\u00edvne mal\u00e9 \u2013 odhaduje sa pod 100 \u20ac za rok navy\u0161e<\/strong>. Samozrejme, ak dom\u00e1cnos\u0165 vyu\u017e\u00edva elektrick\u00e9 alebo obnovite\u013en\u00e9 zdroje tepla (tepeln\u00e9 \u010derpadlo, sol\u00e1rne kolektory, centr\u00e1lne z\u00e1sobovanie teplom z n\u00edzkoemisn\u00fdch zdrojov), ETS2 sa jej priamo nedotkne<\/strong>. Najviac zasiahnut\u00ed bud\u00fa t\u00ed, \u010do s\u00fa z\u00e1visl\u00ed od spa\u013eovania plynu, uhlia \u010di oleja v energeticky nehospod\u00e1rnych budov\u00e1ch.<\/p>\n

Bude existova\u0165 pomoc pre ob\u010danov?<\/strong> \u010cas\u0165 v\u00fdnosov z predaja povoleniek ETS2 m\u00e1 pr\u00fadi\u0165 do tzv. Soci\u00e1lno-klimatick\u00e9ho fondu<\/strong> E\u00da. Ten by mal sl\u00fa\u017ei\u0165 na kompenz\u00e1cie pre zranite\u013en\u00e9 dom\u00e1cnosti<\/strong> a mal\u00e9 firmy \u2013 napr\u00edklad na pr\u00edspevky pre n\u00edzkopr\u00edjmov\u00e9 dom\u00e1cnosti na \u00fahradu \u00fa\u010dtov za energie, alebo na financovanie programov, ktor\u00e9 \u013eu\u010fom pom\u00f4\u017eu zni\u017eova\u0165 spotrebu (dot\u00e1cie na zateplenie domov, v\u00fdmenu kotlov, podporu prechodu na verejn\u00fa dopravu a pod.). Ka\u017ed\u00e1 \u010dlensk\u00e1 krajina E\u00da m\u00e1 tie\u017e povinnos\u0165 pou\u017ei\u0165 zvy\u0161ok pe\u0148az\u00ed z predaja povoleniek na klimatick\u00e9 a soci\u00e1lne opatrenia<\/strong> a pravidelne hl\u00e1si\u0165, ako tieto prostriedky vyu\u017eila. Cie\u013eom je zmierni\u0165 dopad na \u017eivotn\u00fa \u00farove\u0148 najohrozenej\u0161\u00edch skup\u00edn obyvate\u013eov a zabezpe\u010di\u0165 spravodliv\u00fa transform\u00e1ciu.<\/p>\n

\u010co to znamen\u00e1 pre Slovensko a be\u017en\u00fdch vodi\u010dov?<\/h5>\n

Z poh\u013eadu be\u017en\u00e9ho vodi\u010da \u010di dom\u00e1cnosti ide nepochybne o nepopul\u00e1rne opatrenie<\/strong> \u2013 nikto nechce plati\u0165 viac pri pokladni na pumpe ani za k\u00farenie doma. Aj preto m\u00e1 zavedenie ETS2 politick\u00fd rozmer. Slovensk\u00e1 vl\u00e1da<\/strong> (podobne ako napr\u00edklad \u010desk\u00e1) u\u017e vyjadrila vo\u010di nov\u00e9mu syst\u00e9mu v\u00fdhrady. Aktu\u00e1lne nazna\u010duje, \u017ee v roku 2027 nepl\u00e1nuje okam\u017eite za\u0165a\u017ei\u0165 motoristov nov\u00fdmi poplatkami<\/strong>, ale najprv spust\u00ed iba f\u00e1zu monitorovania emisi\u00ed<\/strong>. To by znamenalo ur\u010dit\u00e9 oddialenie dopadu<\/strong> \u2013 aspo\u0148 na prechodn\u00fd \u010das by sa u n\u00e1s ceny nemuseli zv\u00fd\u0161i\u0165, pokia\u013e by Slovensko form\u00e1lne neaplikovalo spoplatnenie emisn\u00fdch kv\u00f3t v sektore dopravy hne\u010f od za\u010diatku. Ot\u00e1zne v\u0161ak je, do akej miery si jednotliv\u00e9 \u0161t\u00e1ty bud\u00fa m\u00f4c\u0165 dovoli\u0165 odklada\u0165 aplik\u00e1ciu spolo\u010dn\u00fdch pravidiel E\u00da. V pr\u00edpade, \u017ee by Slovensko naozaj dlh\u0161ie neprist\u00fapilo k syst\u00e9mu povoleniek v doprave, ceny PHM u n\u00e1s by zostali ni\u017e\u0161ie<\/strong> ne\u017e v okolit\u00fdch krajin\u00e1ch. To by v\u0161ak mohlo vies\u0165 k \u201cpalivovej turistike\u201d<\/strong> \u2013 vodi\u010di zo susedn\u00fdch \u0161t\u00e1tov by jazdili tankova\u0165 k n\u00e1m, podobne ako sme to videli v minulosti pri regulovan\u00fdch cen\u00e1ch v Ma\u010farsku. Z dlhodob\u00e9ho h\u013eadiska sa v\u0161ak zrejme aj tak nevyhneme trendu zdra\u017eovania fos\u00edlnych pal\u00edv.<\/p>\n

Zhrnut\u00e9 a pod\u010diarknut\u00e9:<\/strong> Od roku 2027 vst\u00fapi do hry nov\u00fd faktor ovplyv\u0148uj\u00faci ceny benz\u00ednu, nafty aj fos\u00edlnych pal\u00edv na vykurovanie \u2013 uhl\u00edkov\u00e9 emisn\u00e9 povolenky v syst\u00e9me ETS2<\/strong>. Tie zdra\u017eia prev\u00e1dzku spa\u013eovac\u00edch \u00e1ut aj vykurovanie dom\u00e1cnost\u00ed, pri\u010dom odhadovan\u00e9 zv\u00fd\u0161enie ceny je okolo 10 \u2013 15 centov na liter paliva<\/strong> (pri aktu\u00e1lnej cene povolenky ~45 \u20ac\/tonu CO\u2082) a stovky eur ro\u010dne pri vykurovan\u00ed star\u0161\u00edch domov. Pre be\u017en\u00e9ho spotrebite\u013ea<\/strong> je to nepr\u00edjemn\u00e1 spr\u00e1va \u2013 vy\u0161\u0161ie \u00fa\u010dty za tankovanie aj energie m\u00f4\u017eu za\u0165a\u017ei\u0165 rodinn\u00fd rozpo\u010det. Na druhej strane, z\u00e1merom E\u00da je motivova\u0165 zni\u017eovanie emisi\u00ed<\/strong> a financova\u0165 z vybran\u00fdch poplatkov opatrenia, ktor\u00e9 \u013eu\u010fom pom\u00f4\u017eu prisp\u00f4sobi\u0165 sa (napr\u00edklad dotova\u0165 \u00fasporn\u00e9 rie\u0161enia). \u010ci u\u017e s t\u00fdm s\u00fahlas\u00edme alebo nie, zd\u00e1 sa, \u017ee \u00e9ra lacn\u00fdch fos\u00edlnych pal\u00edv sa kon\u010d\u00ed<\/strong> \u0648 cena za zne\u010dis\u0165ovanie ovzdu\u0161ia<\/strong> sa bude st\u00e1le viac premieta\u0165 do na\u0161ich ka\u017edodenn\u00fdch n\u00e1kladov. Be\u017en\u00ed motoristi a dom\u00e1cnosti by sa na to mali v\u010das pripravi\u0165 \u2013 \u010di u\u017e pl\u00e1novan\u00edm \u00faspornej\u0161ej prev\u00e1dzky, invest\u00edciami do \u00faspor energie, alebo zv\u00e1\u017een\u00edm prechodu na ekologickej\u0161ie alternat\u00edvy<\/strong>, ktor\u00e9 bud\u00fa z dlhodob\u00e9ho h\u013eadiska \u010doraz v\u00fdhodnej\u0161ie. \u0627\u0644\u062a\u062d\u0648\u0644 \u0627\u0644\u0623\u062e\u0636\u0631<\/strong> toti\u017e prich\u00e1dza aj na \u010derpacie stanice a do kotoln\u00ed, a od roku 2027 to poc\u00edtime v\u0161etci vo svojej pe\u0148a\u017eenke. SpringR<\/strong><\/em><\/p>\n

\u0645\u0635\u0627\u062f\u0631:<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Ofici\u00e1lne inform\u00e1cie Eur\u00f3pskej komisie o ETS2<\/li>\n
  • Anal\u00fdza dopadov ETS2 na dopravu (Biofuel Express)<\/li>\n
  • Spravodajstvo TopSpeed.sk a HN o o\u010dak\u00e1vanom zdra\u017een\u00ed pal\u00edv<\/li>\n
  • Energie-portal.sk \u2013 odhady zv\u00fd\u0161enia n\u00e1kladov pre dom\u00e1cnosti na vykurovanie<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Od roku 2027 sa majitelia \u00e1ut v celej E\u00da musia pripravi\u0165 na v\u00fdrazne vy\u0161\u0161ie ceny pohonn\u00fdch hm\u00f4t. \u00a0D\u00f4vodom je zavedenie nov\u00e9ho eur\u00f3pskeho syst\u00e9mu obchodovania s emisiami ETS2, ktor\u00fd roz\u0161\u00edri uhl\u00edkov\u00e9 emisn\u00e9 povolenky aj<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-36365","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uhlikove-kredity"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.co2news.sk\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.co2news.sk\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.co2news.sk\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.co2news.sk\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.co2news.sk\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36365"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.co2news.sk\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36365\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.co2news.sk\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.co2news.sk\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.co2news.sk\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}